Σπιτάκι

Ώστε Nascar Κωστάκη ε;

Στην Αθήνα, εν τω μεταξεί, εδώ και 2-3 μέρες έχει ξεκινήσει το Rallye Acropolis. Στην πρεμιέρα του είχε οργανωθεί μια υπερειδική πίστα, ΜΕΣΑ στο ΟΑΚΑ. Το στάδιο ασφυκτικά γεμάτο και οι οδηγοί έζησαν μια πρωτόγνωρη εμπειρία, αφού γενικά στα rallye είναι πολύ δύσκολο να παρακολουθήσει το κοινό από κοντά. Δεν ξέρω ποιος σκέφτηκε την πίστα μέσα στο ΟΑΚΑ, αλλά ήταν μια πολύ έξυπνη ιδέα, που άφησε και τους οδηγούς, και τον κόσμο ικανοποιημένο αλλά έφερε και έσοδα! :) Στο ραδιόφωνο άκουγα σήμερα ότι άρεσε και στους διαφημιστές αφού έγινε καλύτερη προβολή των προϊόντων τους. Επίσης άκουσα ότι η Ομοσπονδία βρήκε την ιδέα πολύ ενδιαφέρουσα επίσης και η Φάνη Πάλλη Πετραλιά δέχεται πλεον αρκετές πιέσεις από την ΕΛΠΑ και τους φιλάθλους για να γίνει κάποιο έργο που θα καθιερώσει ένα κομάτι του Acropolis να γίνεται σε έναν χώρο “φιλικό” για το κοινό.

Διαβάστε το άρθρο από τα Νέα.

«Fantastico» αναφώνησε ο Τζίτζι Γκάλι, ο Πέτερ Σόλμπεργκ ευχαρίστησε τον κόσμο ανεβασμένος πάνω στην οροφή του Subaru Impreza και ο «ματαντόρ» Κάρλος Σάινθ δεν μπορούσε να κρύψει τη συγκίνησή του όταν 70.000 κόσμος φώναζε ρυθμικά το όνομά του στον αποχαιρετιστήριο (198ο!) αγώνα της καριέρας του.

H μυρωδιά από το λάστιχο, τα τούρμπο που «έσκαγαν», η βοή των κινητήρων, το τεράστιο πλήθος, συνέθεσαν ένα μοναδικό σκηνικό χθες το απόγευμα στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας, το οποίο είχε να δει τέτοιες πιένες από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.

H εκκίνηση του Ράλι Ακρόπολις ήταν κάτι περισσότερο από εντυπωσιακή. H πίστα μήκους 1,2 χλμ., η οποία στήθηκε στο τερέν του Ολυμπιακού Σταδίου για τη διεξαγωγή της υπερειδικής, προσέφερε πλούσιο θέαμα ενώ έδωσε την ευκαιρία στους φίλους των μηχανοκίνητων σπορ να πάρουν μια πρώτη γεύση από αυτά που έρχονται σήμερα, αύριο και την Κυριακή στα βουνά της Στερεάς Ελλάδας.

Και ο κόσμος ήταν πιστός στο ραντεβού του με τον εθνικό μας αγώνα, όπως άλλωστε κάθε χρόνο τέτοια εποχή. Από νωρίς το απόγευμα οι φίλοι του σπορ είχαν αρχίσει να γεμίζουν τις εξέδρες του ΟΑΚΑ και όταν ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ κ. Δεσποτόπουλος έδωσε την εκκίνηση για τα δύο πρώτα πληρώματα, τον Λουίτζι Γκάλι με το Mitsubishi και τον Κρις Άτκινσον με το Subaru, στις εξέδρες δεν έπεφτε ούτε καρφίτσα, παρά τη ζέστη που ήταν αφόρητη. Άλλωστε, για τους λάτρεις του Ράλι Ακρόπολις, η σκόνη, η ζέστη και ο καυτός ήλιος είναι αυτά που τους συνοδεύουν στις περιπέτειές τους στα βουνά τις ημέρες του εθνικού μας αγώνα, ενώ το αντηλιακό, το καπελάκι και το παγούρι με το νερό τα μόνα τους εφόδια.

H ασφάλτινη διαδρομή με τις πολλές στροφές, τις μικρές ευθείες, αλλά και τη γέφυρα που είχε στηθεί στον αγωνιστικό χώρο έδωσε την ευκαιρία στους οδηγούς να ξεδιπλώσουν τις τεράστιες ικανότητές τους προσφέροντας ξεχωριστές στιγμές στους φιλάθλους. Άλλωστε, πόσες φορές έχουμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε από κοντά την αφρόκρεμα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.

Μπορεί το όλο σκηνικό να ήταν μια έκπληξη για τον κόσμο, όμως έκπληξη ήταν και για τους αγωνιζομένους. «Είναι υπέροχο. Πρώτη φορά γίνεται υπερειδική σε έναν τέτοιο χώρο. Είναι κάτι πρωτόγνωρο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα» είπε ο Νίκι Γκριστ, ένας από τους κορυφαίους συνοδηγούς που έχουν περάσει ποτέ από το ΠΠΡ.

H τύχη έφερε τα δύο πρώτα αυτοκίνητα που «έτρεξαν» στη διπλή διαδρομή να είναι του Γκάλι και του Άτκινσον. Και ο πρώτος, οδηγός με μεσογειακό ταμπεραμέντο (Ιταλός γαρ), με την ολοκλήρωση της προσπάθειάς του άνοιξε την πόρτα του Mitsubishi και οδηγώντας ο μισός έξω από το αυτοκίνητο χαιρετούσε τον κόσμο ο οποίος τον αποθέωνε. Από εκείνο το σημείο και μέχρι την ολοκλήρωση της υπερειδικής, οι εξέδρες πήραν φωτιά. Και ο Κώστας Στεφανής (ο κορυφαίος Έλληνας συνοδηγός, ο οποίος θήτευσε δίπλα στον Τζίγγερ, τον Άρη Βωβό και άλλους), που είχε τον ρόλο του παρουσιαστή, είχε πλέον πιο εύκολο έργο.

ΜΟΝΟΜΑΧΙΑ

H συγκλονιστικότερη μονομαχία ήταν αυτή ανάμεσα στον περυσινό παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Λεμπ (Citroen Xsara) και τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2003 Πέτερ Σόλμπεργκ (Subaru Impreza). Οι δύο πιλότοι οδήγησαν στο όριο, ο Σόλμπεργκ είχε αρκετές επαφές… στενού τύπου με τις τσιμεντένιες μπαριέρες, ενώ ο Γάλλος (νικητής στους τέσσερις τελευταίους αγώνες του ΠΠΡ) έκανε τον καλύτερο χρόνο χθες. «Ήταν πολύ ωραία, οι θεατές ήταν υπέροχοι και θα χαρώ πάρα πολύ να κερδίσω αυτόν τον αγώνα» δήλωσε ο Γάλλος.

Ο Νορβηγός αποδείχθηκε εξαιρετικά θερμόαιμος. Βλέποντας αυτό το καταπληκτικό σκηνικό ο Σόλμπεργκ «κρεμάστηκε» ο μισός έξω από το Subaru, πέταξε μερικά καπελάκια που είχε στο αυτοκίνητο στους θεατές και έκλεισε την… παράστασή του ανεβασμένος πάνω στην οροφή του Impreza, ευχαριστώντας τους θεατές με το μικρόφωνο που πήρε από τους διοργανωτές.

«Δεν έχω ξαναδεί ποτέ κάτι σαν αυτό» είπε ο Ρομάν Κρέστα, ενώ ο Μάνφρεντ Στολ προσκάλεσε «όλον αυτόν τον κόσμο να έρθει να μας δει στα βουνά».

Ο ΕΛΛΗΝΑΣ

Όπως ήταν φυσικό, η εμφάνιση του Άρη Βωβού (Subaru) προκάλεσε ντελίριο. Ο κόσμος είχε φυλάξει για τον Έλληνα πρωταθλητή το πιο θερμό χειροκρότημα ενώ τα επιφωνήματα θαυμασμού κάλυψαν τον ουρανό του ΟΑΚΑ.

«Απίστευτο συναίσθημα να τρέχεις μέσα στη χώρα σου μπροστά σε τόσο κόσμο. Κάναμε μερικές μπάντες (σ.σ.: πλαγιολισθήσεις) για να τους ευχαριστήσουμε. Αύριο αρχίζει ο πραγματικός αγώνας» επεσήμανε ο Άρης Βωβός, ο οποίος τέτοιες στιγμές δεν μπορούσε να τις ονειρευτεί.

Τι είχε η χθεσινή διαδρομή;

Όπως είπε και ο Αρης Βωβός, πολλές μπάντες. Στις ευθείες τα αυτοκίνητα κινούνταν με 6η ταχύτητα στο σαζμάν, «κατέβαζαν» τρεις σχέσεις «μπαίνοντας» στις στροφές, πατώντας συγχρόνως φρένο (με το αριστερό πόδι), ενώ το δεξί τους πόδι ήταν κολλημένο στο πάτωμα. Από τις μπαριέρες τα αυτοκίνητα περνούσαν στην τρίχα και οι θεατές αποθέωναν αυτούς που πραγματοποιούσαν το καλύτερο πήδημα από τη γέφυρα και αυτούς με τις καλύτερες πλαγιολισθήσεις (μπάντες).

Πρώτος στο θέαμα; Ο Σόλμπεργκ. Το παραδέχθηκε και ο ίδιος άλλωστε λέγοντας: «Πήγα πολύ με το πλάι και έχασα αρκετόν χρόνο».

Ο αντίπαλός του στην «κόντρα», Σεμπάστιαν Λεμπ, θέλει να κάνει το 5×5. Δηλαδή πέντε νίκες στους ισάριθμους τελευταίους αγώνες του ΠΠΡ. Και χθες, λίγο πριν από την εκκίνηση της υπερειδικής, δήλωσε: «Εύχομαι φέτος να μπορέσουμε να παλέψουμε για τη νίκη. Πέρυσι ήμουν δεύτερος εδώ, αλλά το ίδιο είχε γίνει και στη Σαρδηνία και φέτος κέρδισα. Δεν νομίζω ότι είναι απίθανο. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, έχουμε κερδίσει τέσσερις συνεχόμενους αγώνες, όλα δείχνουν ότι είμαστε σε πολύ καλή κατάσταση και ελπίζω ότι θα συνεχίσουμε έτσι. Βέβαια δεν θα είναι εύκολο, αφού από όσο γνωρίζω η Subaru και η Peugeot έχουν δουλέψει πολύ σκληρά και θα προσπαθήσουν για το καλύτερο. Ελπίζω να είναι ένας ενδιαφέρων αγώνας».